De Maas op...

Wat zit ik nou te zeuren? Hoezo oninteressant? En over Keulen, hoezo over Keulen? Als er ’n volk is waar ik nagenoeg niets mee heb zijn ’t Duitsers en Oostenrijkse Grensdouaniers in Kiefersfelden en op de Brenner (heb ik op de vrachtwagen zo ’n hekel aangekregen!! vond toen dat ze tussen die bergen damwand moesten heien en vol laten lopen ;-) wat een ellende iedere week weer opnieuw), en dan zou ik ’n week of drie misschien wel vier in m’n uppie in Duitsland gaan wandelen, zeer zeker heel mooi, maar… allemaal Duitsers…;-) daar ruil je de Belgen toch niet voor in hé!!! Wat ’n verstand.

Dus… ik ga gewoon via Maastricht en Luik, zijn toch prachtige steden en de Ardennen zijn toch ook schitterend, ’t Maasje op tot Givet of zo effe ’n Côte-je nippen bij Mme Allixe nou ja die zal inmiddels wel naar de eeuwige jachtvelden zijn, want die was toen al in ’n vergevorderd mummificatie proces zal ‘k maar zeggen en dan zie ik wel.

Kom ik ook nog ’s waar we ’n jaar of twintig geleden iedere reis ook voeren, ook leuk, toch?

Foto 1; "Elianne" onze eerste reis Rotterdam - Bray sur Seine 300 ton kunstmest. Bouwjaar 1936 bij De Winter in Boom (B) 190 Pk Appingedam Brons...of zoals men nu rekent 139.8 Kw ;-)Bijnaam door de Fransen "Le TGV":-)
Foto 2; "Elianne" haven Maasbracht nadat we in Weert op de werf gekeurd waren voor 't scheepsatest.
Foto 3; Beeld van Koning Albert op de punt van de inloop van het Albertkanaal in Monsin.
Foto 4; "Aquitania" genomen vanaf de Citadel van Besançon 1 Mei 1980
Foto 5; "Aquitania" voor Aigues-Mortes, Geladen in Rotterdam voor Sète 250 ton Mangaan Erts.
Foto 6; "Aquitania" Opvarig in de sluis van Beaume les Dames Doups coils geladen in Fos sur Mer voor Hannover 250 ton.
Foto 7; Spreekt voor zich, ze worden dit jaar al weer 30...
Foto 8; 2 lagen brommers geladen bij Piaggio in Pontedera Italie, wekelijkse kost.

Wat 'n tijd hé ;-)